2021年1月4日,重庆交巡警官方平台发布了《关于重庆主城高峰时段桥梁隧道限行通告的征求意见稿》,根据通告,重庆根据尾号进行工作日早晚高峰限行。

执行时间为:2021年3月1日至2022年2月28日施行,每个工作日的早上7:00—9:00,晚上17:00—19:30实施限行!从即日起,市民可通过电子邮件或传真方式反馈意见或建议。

这也是2020年9月,重庆交巡警发布桥隧限行通告后,时隔4个多月,第二次发布限行通告。

限行时段延长半小时

晚高峰到19点30分结束

据了解,本次征求意见稿,与去年9月发布的内容大致相同。其目的都是为进一步缓解重庆市中心城区交通拥堵的状况,限行时段,也都集中在交通压力较大的早晚高峰时段。经过对比两次限行通告(征求意见稿),封面新闻记者发现,最新的通告在限行时段上发生了变化。早高峰时段没有变化,均为7:00—9:00,晚高峰时段则从之前的17:00—19:00调整为17:00—19:30,整体限行时段增加半小时,重庆中心城区桥隧错峰通行限行时长延长为每日4.5小时。

新增曾家岩大桥(图片来自网络)

错峰出行将涉及桥隧“14+1”据了解,由于重庆市中心地区交通通行情况受桥隧瓶颈节点影响较大。因此,本次高峰时段的限行,仍旧集中在中心城区的桥隧上。其中,曾家岩嘉陵江大桥在2020年12月30日正式通车,作为中心城区的又一座大桥,在全新的征求意见稿中,也将其纳入到限行区域内。

千厮门大桥(图片来源于网络)

因此,此次选择实行错峰通行的桥隧从之前的“13+1”,变成了“14+1”。分别是高家花园大桥及复线桥、石门大桥(双向)、嘉华大桥(双向)、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥(双向)、黄花园大桥(双向)、千厮门大桥(双向)、朝天门大桥(双向)、东水门大桥(双向)、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥(双向)、鹅公岩大桥(双向)、真武山隧道(双向)。错峰通行的方式,在工作日按汽车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应。新能源车依旧不受限制。

桥隧错峰通行拟从今年3月起进行在本次征求意见稿中还公布了拟限行周期,中心城区高峰时段桥隧错峰通行拟将从2021年3月1日至2022年2月28日进行施行,周期为一年。据悉,2020年11月,百度地图与北京市交通信息中心共同编写并发布的《2020年第3季度中国城市交通报告》中显示,工作日交通拥堵排名前三的城市依次为重庆、贵阳、北京。在全国36个大城市中,重庆是唯一没有实施错峰通行以及相关限行措施的地区。如今早晚高峰的交通通行压力,也在随着车流量的增加而不断加大。封面新闻记者通过实地亲身体验发现,平峰时段在中心城区的交通通勤,15公里的上班路程,开车仅需25分钟左右;而在进入早晚高峰时段后,则需要花费至少45分钟以上。在2018年4月,由于当时连接渝中和江北的牛角沱嘉陵江大桥进行桥面大修整治,重庆市中心城区曾有过一次为期200天,针对渝澳大桥、黄花园大桥和嘉华大桥区域的小范围限行。当时的限行措施,根据交巡警分析,的确有效消除嘉陵江大桥施工带来的交通压力,也极大缓解了渝中、江北、渝北等片区的交通拥堵状况。对于高峰时段“14+1”的桥隧限行措施,作为参与重庆中心城区交通的你怎么看?

文字内容综合自封面新闻,图片来自网络,如有侵权请联系删除,谢谢!